音响改装，称得上是国内汽车改装的一种，早在九十年代就已经开始流行，相信老一辈的汽车音响玩家还会记得当年一个前置磁带主机，拖挂一个后置的多碟碟盒机，再来个功放，和喇叭就已经差不多了；要么就来多个当时流行的圆形低音炮，一套音响设备就基本差不多齐活儿，结账！没个一两万是绝对下不来。一直以来，国内的汽车音响改装都一直在飞速发展，且不谈时下一般用户貌似都患上了木耳症，有响声就得了，购买很多的音响设备都只是简单追求多功能。其实还是有很多有追求的玩家投入心思到音响改装当中，而除了要有良好的装备之外。良好的调音是非常关键的一点，正如一台改装车，没有良好的ECU调校是无法更好发挥的。
近日，Lorin Robbins先生就去到了广州战神音响进行交流，与国内目前常见的调音风格不同，其调音效果能够带来更加宽广的声场。当然，这些都是基于Lorin对于汽车音响系统设计和对声场的正确成像和声音再现的丰富经验知识。Lorin Robbins先生自1995年一直都在打造高端汽车音响，SEMA等大型赛事都有他的作品。除了音响调校之外，整车的改装都相当熟悉，作品遍布全球。
以下是无敌网对Lorin Robbins先生的访问
无敌记者：您好，您来到中国交流也有相当一段时间，相信您也看到了各种各样的改装车，有性能取向，姿态取向，也有不少音响玩家。对比国外，您认为我们国内是处于一个怎样的水平呢？
Lorin Robbins先生：全球的改装水平其实大体上差不多，单纯就水平而言，无论是外观、性能、内装、音响等等，或者中国有着大概五年的差距。但是我这次来到中国，不难发现中国的改装水平正在逐步追上，相信很快就会追上其他较为先进的国家。
无敌记者：国外的Show Car非常多，例如一些音响改装车相当极端。但是在美国、日本等地，这些玩家在日常当中会不会驾驶这些车？跟他们的日常用车会不会有非常明显的界限？
Lorin Robbins先生：对于这些玩家来说，他们日常其实也会驾驶这些Show Car，当然，是要这台车能开出门的情况之下。
图：Lorin Robbins先生向记者介绍自己的作品。
无敌记者：对于很多性能派系的改装玩家来说，轻量化是非常重要的一点。但是安装了各种各样的喇叭等音响设备之后会增重不少。两者之间似乎是鱼与熊掌，不可兼备，应该如何去做出平衡呢？
Lorin Robbins先生：如果想要两者都做到极致，那可以说不可能的。但是作为日常街道用车，并不难做出平衡。我曾打造过一台Fairlady 350Z飘移赛车，虽然不是一台100%的赛车，但是也有相当不俗的性能。与此同时，这台车也有相当不错的音响设备，当然，由于考虑到重量问题，自然不会选择非常大的喇叭等等。
图：调音这样的工作，除了要依靠调音师自身非常敏感的听感以及扎实的功底之余，仪器的辅助也是必不可少的。
无敌记者：上个世纪90年代到本世纪初，国内音响改装相当火热，但是从几年前开始，整个音响改装市场以及氛围都有所下降，您认为是什么原因？
Lorin Robbins先生：全球都一样，近些年来追求音响的玩家比例都在下降。不过其实这是一个相当正常的现象，毕竟目前改装风格流派多种多样，有性能、姿态、外观等等类型。大家的兴趣不尽相同。
图：Lorin Robbins先生的座右铭。【任何人都可以制造噪音，我喜欢做音乐】
无敌记者：随着经济的发展，国内豪华品牌车型逐渐增多，例如奔驰、宝马、路虎等车型原厂就已经配备了非常高端的名厂音响设备。很多人并不愿意去破坏其原厂的面板，即使是低配车型也会改用这些高配车型的喇叭，或者是加装解码器让其能够更好地发挥，请问对此有何看法？
Lorin Robbins：的确，现在很多豪华汽车都以其配备名厂品牌音响作为卖点。而事实上，对于厂家而言，成本就是一切，所以这些名厂喇叭其实并不是特别的优势。即使加装了解码器之后，再仔细调音，虽然能够有所提升，但是由于喇叭自身素质的限制，其实并不尽人意，喇叭非常重要的一个环节。
图：Lorin Robbins先生正在试听毕加索最近安装的音响系统。通过播放不同的音乐，来测试判断音场定位的位置，以及给出不少有针对性的改进建议。
图：广州战神音响李总与Lorin Robbins先生合影。
在本次访问后，笔者其实深有体会。正如国内ECU调校，真正会调的没有几个。而音响调音更是如此，相比于很多国外调音技师能够给听者一个非常宽广、精准的音场。国内很多时候调音的效果，往往都像是在一个盒子里面一样狭窄。或许这个跟国外喜欢去大型Hall（大型音乐厅）听曲有关吧？当然，国内也必定有类似的音响大神，有待我们去寻找。
【补充】采访后得知，目前Lorin Robbins在战神音响店里开始提供电脑调音服务，只要安装了解码器的音响系统，均可进行Setting，每次收费大概在2000元左右，服务项目包括了电脑定位调试、整改建议等等，世界顶级调音大师亲自上阵，机会难得。
(本篇文章转载自无敌汽车网）