随着科技的发展，汽车已经融入我们的生活，极大地方便了我们的出行。开车本来是一件享受的事情，但行驶过程中的噪音问题（路噪、胎噪、风噪等）却让我们不得不面对。汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。现在越来越多的车主认识到了噪音的危害，做好汽车隔音能明显提升驾驶者和同乘人的舒适体验。
在车中听音乐已然成为一种时代需求，一种时尚，随着人们在汽车上停留时间的增多，汽车逐渐变成了音乐最流行的舞台。尽管车内空间相对较小，但发烧友对音质的要求却不断提高，众多要求高质量音质的车友会对汽车音响系统进行了音响改装升级。
| 改装车型 | 斯巴鲁力狮 |
| 处理器 | 战神IDSP-H4音频处理器 |
| 功放 | 战神MBL LP200四路功放 |
| 前声场 | 战神MBL H5套装喇叭 |
| 后声场 | 战神MBL D5同轴喇叭 |
| 低音 | 战神FF7超薄低音炮 |
| 线材 | 鸣悦音响线材 |
| 隔音项目 | 四门+底盘+尾箱整体（尾箱底+后轮毂+尾箱盖） |
| 隔音产品 | 卡酷止振隔音板+吸音棉 |
| 价格 | 8480元 |
拆下门板内饰后，可以看到原车门板上有一张薄膜，它可以防止下雨天或者洗车时水流进车内，不过却没有什么隔音效果。
四门隔音是必不可少的，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钢板上贴上隔音可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。
底盘可以说是钣金最大部位之一。做底盘隔音改装前先要把车厢内的座椅全部拆卸下来，对地毯和钣金进行吸尘，抹布清洁。先把隔音减震胶裁剪成条形状，再在底盘贴上隔音止振板，然后在减震胶上铺上吸音棉，施工之后在过颠簸路面的时候会感觉车体更加扎实，沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱。
尾箱是后轮胎噪和排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道，而且尾箱是一个相对密封的箱体，进入的噪音在此会被来回反射和放大，产生回音与共鸣，无形中加大了噪音。后尾箱隔音通过改变后备箱钣金共振频率及隔音处理，解决由于薄弱的后备箱共振而产生的噪音，把后备箱变成一个扎实的结构！两侧翼子板部分的隔音可以大大降低胎躁。
力狮原车喇叭
前门改装战神H5套装中低音喇叭
后门改装战神D5同轴喇叭
原车位改装战神H5套装高音
战神IDSP-H4音频处理器拥有调整时间延时、独立校正左右声道频响的功能，通过电脑调音，调整声场、校正音质。
战神LP200四路功放，两路推前声场战神H5套装喇叭，合并两路推尾箱战神超薄低音炮
尾箱吊顶安装战神IDSP-H4音频处理器和LP200四路功放
尾箱改装战神FF7超薄低音炮
战神IDSP音频处理器进行电脑调音
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