有人说“真正的音响发烧友是不屑于在汽车内听音乐的，因为汽车空间环境决定了不管用什么级别的器材也不可能出好声音”。只是，随着日益加快节奏的生活步伐，对真正的音响发烧友来说，把真正的音响发烧器材搬上爱车，打造出媲美于专业家庭音响系统的专业移动音乐厅，不再仅仅局限于室内，也是别有一番风味。
音源部分是整个音响系统的源头，好的音源是一套高品质音响系统的基础所在，其地位举足轻重。作为整车音响系统的一个源头，在主机选择上绝对不能含糊。精挑细选下，音源最终敲定为有机王之称的先锋ODR。
先锋ODR系列主机即使是在CD机的高端产品中，称之为经典也一点都不为过。
日本先锋的发烧音响主机，ODR RS-D7X，是日本先锋的高端品牌carrozzeria的顶级产品，它也是由以前先锋的ODR系列产品发展而来的。
ODR RS-D7X最顶尖的就是它的完全无谐振的抗振机芯，采用可吸收高速振动而影响控制电流的部件，在材料上应用最大限度减少光盘的皮卡振动的M2052阻尼合金材料，完全消除振动和噪声信号而影响读碟，使光头读取数据有更高的准确性。而且机芯与信号处理部分的电源独立分开，并且在电源接地线上特意加强，使电源供应及时，而且相互不影响。ODR RS-D7X搭配RS-P90X的高水准“SHARC”DSP处理芯片和丰富数字调音机能，为整套系统打下了好声音的基础。
汽车音响行业的最高挑战是为车主带来声色兼备、如临其境般听觉享受和视觉震撼，以逼真生动地还原唱片中那歌唱者和演奏家全部感情和所有功力的演绎。战舰功放不仅打破传统功放的精髓，在声音的纯美度方面也大有突破。良好的平衡度，高、中、低频不过分渲染，作为一款万元级别的汽车功放，价格虽然高昂，但它的表现绝对称得上高性价比，战舰功放最大优势就是能够清晰还原现场录制及声音的本色。
丹拿242两分频喇叭中的佼佼者，绝对的“大腕”，大口径铝音圈的MSP5.75"中低音MW162单元，更值得称道的是高音单元MD102，1.1英寸铝音圈软球顶，双磁铁结构，音圈应用磁流体冷却技术设计，高频表现无可挑剔，就连分频器(X252)也与众不同，可根据三个不同功效型号的高音单元来自动调整，以达到最优的表现。
丹拿242配合丹麦威戈中音作为前声场三分频，特点是动态大，失真低，高还原，整体表现相当平衡，人声饱满，高频量刚刚好，延伸性好而且相当圆润，中低频解析力强，细节丰富，动态好。
| 改装车型 | 福特翼虎 |
| 音源系统 | 先锋顶级carrozzeria ODR 一机三码 |
| 主机 | 先锋ODR RS-D7X |
| 解码器 | 先锋ODR RS-P90X |
| 遥控器 | 先锋ODR遥控器 |
| 前声场 | 丹拿242套装+威戈中音 |
| 低音 | 丹麦威戈低音炮 |
| 功放 | 3台德国烟战舰功放 |
| 低音功放 | 战神MBL T-1100功放 |
| 电容 | 2台战神MBL CAP-430000 |
| 工艺 | 主机倒模+A柱倒模+尾箱工艺 |
| 隔音 | 车门隔音 |
| 价格 | 110000元 |
车门隔音是必不可少的，隔音之后不仅能够减少门板共振与风噪，而且密封性比以前更好，门板更扎实，隔音使门板内部形成了类似箱体的空间，从而提高汽车喇叭在车门上的安装环境，让喇叭的音质效果发挥到最佳状态。
丹拿242套装
车门改装丹拿中低音
恢复门板
A柱倒模改装丹拿高音+威戈中音单元
对于三分频来说，理论上中音单元离高音单元越近越好。将中音单元和高音单元一起倒模安装在A柱上是非常好的选择。
主机倒模改装先锋ODR RS-D7X
先锋ODR三代解码器RS-P90X
战舰功放采用高精度零负回输电路设计，充分驾驭汽车扬声器，作出各种微细的动作反应，两者达至真正合二为一的通透，清澈原音演绎之源，音乐神韵一气呵成，其采用mono-mono（完全独立的左右声道分离）的电路设计，并且采用世界级高速运放（美国雷声公司）搭配顶级的电容，在面对高功率的输出也会表现的游刃有余。
战神T-1100低音功放和2台电容
尾箱工艺
尾箱加装低音炮
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