马自达ATENZA外观使用了目前马自达最新的“魂动”设计理念，是以马自达概念车SHINARI为基础衍生而来。ATENZA外形惊艳，内饰时尚，配置丰富，动力高效，操控舒适，是马自达的翻身之作。
可能很多朋友都有这样的想法，相对于原车的操控性来说，原车的汽车音响其实可以忽略，甚至觉得“音响只要能响就可以了”。因此，买车前，很多朋友可能比较片面看重了原车的操控性能，而在买车后的使用过程中，逐渐发现，原车音响的种种不足，于是为了达到很好的听觉享受，只能去做音响升级了。
很多人难以理解发烧友花几万块钱去改装汽车音响，觉得汽车音响只不过是车上的一个简单配置，没必要花费那么多钱，勉勉强强，听得了声音就行了，可是他们都忽略了一个问题，那就是：个人爱好和好音响带来的精神上的享受！
| 改装车型 | 马自达ATENZA |
| 主机 | 先锋DEX-P90RS |
| 解码器 | 先锋DEQ-P90 |
| 前声场 | 丹麦威戈wavecor三分频 |
| 低音 | 战神MBL D10F超薄低音 |
| 功放 | 3台德国烟魔镜功放 |
| 低音功放 | 战神MBL T-401功放 |
| 电容 | 战神MBL CAP-430000 |
| 线材 | 顶级发烧西电线 |
| 工艺 | 主机倒模+A柱倒模+尾箱工艺倒模 |
| 价格 | 58800元 |
原车喇叭，根本满足不了需要
车门改装丹麦威戈中低音单元
恢复门板
尾箱设计工艺——三台德国烟魔镜功放推前声场丹麦威戈三分频做主动三分频系统
战神超薄低音炮
先锋DEQ-P90解码器
背后安装解码器+功放+电容
前门安装两台德国烟功放+战神T-401低音功放
尾箱工艺效果
仪表台全景
A柱倒模——对于三分频来说，理论上中音单元离高音单元越近越好。将中音单元和高音单元一起倒模安装在A柱上是非常好的选择。
主机倒模加装先锋DEX-P90RS
音响器材安装完毕，进行调音。调音环节非常重要，往往同样的器材、不同的安装、不同的调音，出来的效果大不相同的。只有经过精心调试，才能发出悦耳动听的音响效果。
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