长时间的驾驶以及在拥堵的大街上，最需要音乐的陪伴，生活中离不开音乐，车上更是离不开音响，但是大部分原车音响效果很难满足对音响有要求的车主。汽车出厂时音响部分只是按能满足一般需求而设计，从成本控制方面来讲，厂商的生产核心在于汽车发动机等主要部位，而汽车音响作为汽车辅助设施，是厂家节约的原点，能发出声音就不影响出售，这也是大部分汽车原车喇叭的硬伤。这让本来在驾驶的时候听音乐是一种享受，却变成了一种“难受”，因此很多车友都会进行音响改装。
| 改装车型 | 丰田雷凌 | 价格 |
| DSP功放 | 战神IDSP-T8 DSP功放 | 2480元 |
| 前声场 | 美国曼菲斯SRX65C套装喇叭 | 1530元 |
| 后声场 | 美国曼菲斯SRX62同轴喇叭 | 840元 |
| 隔音 | 四门卡酷隔音 | 800元 |
| 安装费 | 被动两分频音响系统 | 300元 |
| 调音费 | 被动两分频音响系统 | 300元 |
| 原价 | 6250元 | |
| 套餐价 | 4600元 | |
拆下门板内饰后，可以看到原车门板上有一张防水膜，它可以防止下雨天或者洗车时水流进车内，不过没有什么隔音效果。
雷凌原车喇叭采用纸盆、塑料盆架扬声器，这种材料不耐高温、不防水、易变形，且抗震性差。在性能上，由于低音控制力不好，振动时音盆收不住，音量稍大一些，就会出现失真；由于原车简配没有高音喇叭，所以高音效果很差，音色发闷、混浊，不够通透；整套音响基本上不影响收听广播，但在播放音乐时，明显感觉力不从心。
美国曼菲斯SRX65C套装喇叭
前门改装美国曼菲斯SRX65C套装中低音
车门隔音是必不可少的，隔音之后不仅能够减少门板共振与风噪，而且密封性比以前更好，门板更扎实，隔音使门板内部形成了类似箱体的空间，从而提高汽车喇叭在车门上的安装环境，让喇叭的音质效果发挥到最佳状态。
原车三角位改装曼菲斯SRX65C套装高音
美国曼菲斯SRX62同轴喇叭
后声场改装曼菲斯SRX62同轴喇叭
座椅底无损改装战神IDSP-T8 DSP功放，IDSP-T8是一款手机蓝牙无损播放DSP功放，集合了手机蓝牙传输的无损音频流接收，原车主机的高电平四路输入，经功能强大的DSP音频处理技术，4*50W功率输出+4路低电平输出，采用快捷拔插接头，无损的和原车音响升级对接
战神IDSP-T8DSP功放进行电脑调音
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