有人说“真正的音响发烧友是不屑于在汽车内听音乐的，因为汽车空间环境决定了不管用什么级别的器材也不可能出好声音”。的确，大家都知道的常识就是，由于汽车本身的局限性，无论什么器材，如何改装都很难做到同等层次家用音响的效果。只是，随着日益加快节奏的生活步伐，对真正的音响发烧友来说，音乐应该是无处不在的享受，我们不可能每天在音响室内正襟危坐地聆听音乐，但又渴望音乐的陶冶，尤其是在乏味的车里。于是对爱车进行汽车音响改装，把真正的音响发烧器材搬上爱车，打造出媲美于专业家庭音响系统的专业移动音乐厅，不再仅仅局限于室内，也是别有一番趣味。
| 改装车型 | 丰田锐志 | 价格 |
| 处理器 | 战神IDSP-i6音频处理器 | 1880元 |
| 功放 | 意大利欧迪臣AV quattro四路功放 | 15690元 |
| 前声场 | 丹拿Esotec 242套装喇叭 | 13660元 |
| 后声场 | 丹拿Esotec 242套装喇叭 | 13660元 |
| 低音 | 美国曼菲斯10寸M6低音炮 | 7440元 |
| 低音功放 | 美国曼菲斯MCX1.1100单路功放 | 9664元 |
| 线材 | 发烧音响线材 | 1800元 |
| 隔音 | 四门三层卡酷隔音 | 1200元 |
| 安装费 | 被动两分频音响系统 | 1000元 |
| 调音费 | 被动两分频音响系统 | 800元 |
| 原价 | 66794元 | |
| 优惠价 | 52400元 | |
车门
四门隔音是必不可少的，喇叭发声时，由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱，强度不够，钢板就会随喇叭产生共振或抖颤，导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真，从而导致喇叭音质恶化。所以，在车门钢板上贴上隔音可以有效强化车身钢板，减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音，犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上，大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。
丹拿Esotec 242套装，两分频喇叭中的佼佼者，绝对的“大腕”，大口径铝音圈的MSP5.75"中低音MW162单元，更值得称道的是高音单元MD102，1.1英寸铝音圈软球顶，双磁铁结构，音圈应用磁流体冷却技术设计，高频表现无可挑剔，就连分频器(X252)也与众不同，可根据三个不同功效型号的高音单元来自动调整，以达到最优的表现。丹拿242，特点是动态大，失真低，高还原，整体表现相当平衡，人声饱满，高频量刚刚好，延伸性好而且相当圆润，中低频解析力强，细节丰富，动态好。
四门改装丹拿242套装中低音
后门开孔改装丹拿242套装高音
前声场原车位改装丹拿242套装高音
尾箱吊顶改装欧迪臣AV quattro四路功放推前、后声场丹拿242套装喇叭
手机无损音乐蓝牙播放DSP处理器IDSP-i6
手机只是负责音乐数据和蓝牙传输，海量音乐下载，IDSP-i6接收手机蓝牙数据，接入DSP处理，最后解码输出给功放从而驱动喇叭。
尾箱吊顶改装战神IDSP-i6音频处理器
座椅底改装美国曼菲斯MCX1.1100单路功放推尾箱曼菲斯10寸M6低音炮
尾箱改装美国曼菲斯10寸M6低音炮
战神IDSP-i6音频处理器进行电脑调音
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