汽车是移动的居所，很多人每天“住”在车里的时间，甚至比屋子来得多。因此，除了要坐得舒服，车里没有一点动听、悦耳的音乐似乎称不上是一部好车。要拥有动听悦耳的音乐，合适的汽车音响系统必不可少。
宝马528Li拥有舒适的驾驶环境以及强大的动力系统，美中不足的地方就在于音响系统，一直为车主们所诟病，原车没有高音单元，原装喇叭的质量也不高，高音的效果无法表现出来，而原车主机功率又有限，使得整体音效没有层次感，完全不能满足作为音响发烧友的车主，而值得庆幸的是这个缺陷并不是不能改善的，后期的音响升级可以给宝马528Li带来的不仅是一套完整的音响系统，还可以带来天籁般的音乐享受。
| 改装车型 | 宝马528Li |
| 处理器 | 阿尔派PXA-H800RP |
| 前声场 | 丹拿Esotec 342套装喇叭 |
| 后声场 | 丹拿Esotec 242套装喇叭 |
| 功放 | 2台德国伊顿功放 |
| 低音 | 美国曼菲斯12寸M6低音炮 |
| 低音功放 | 美国ARC功放 |
| 线材 | 发烧音响线材 |
| 隔音 | 四门三层卡酷隔音 |
| 工艺 | 四门门板倒模+三角位高音倒模 |
前声场倒模工艺升级进口丹拿Esotec 342套装喇叭
丹拿Esotec 342，是丹拿在车用领域的三分频套装主打。该套装由中低音单元MW162、中音单元MD142以及高音单元MD102组成，并使用了X362分频器。MW162是6.5寸口径，使用了75mm大口径铝制音圈，一方面能够承受由双磁体磁路提供的超强功率，同时亦能大大减轻振动系统的重量（减少结构Q值）和保持良好的散热性能，从而演绎出清晰细腻的中频、以及强劲而具有质感的低频信号。而MD142和MD102，均使用了相同的设计方式，如大口径的轻质铝制音圈，力量惊人的铷磁体和高品质磁液，较一般的同口径单元面积更大的球顶振膜，这些极具特色的设计，让这两个单元无论在功率、解析力、扩散性以及散热等工作性能上，都达到了高水准，音色自然、逼真，更能提供大量清晰传神的音乐细节。
前门门板倒模改装丹拿342套装中低音
前门原车位改装丹拿342套装中音
前门三角位倒模改装丹拿342套装高音
前声场倒模工艺升级进口丹拿Esotec 242套装喇叭
丹拿Esotec 242套装，两分频喇叭中的佼佼者，绝对的“大腕”，大口径铝音圈的MSP5.75"中低音MW162单元，更值得称道的是高音单元MD102，1.1英寸铝音圈软球顶，双磁铁结构，音圈应用磁流体冷却技术设计，高频表现无可挑剔，就连分频器(X252)也与众不同，可根据三个不同功效型号的高音单元来自动调整，以达到最优的表现。丹拿242，特点是动态大，失真低，高还原，整体表现相当平衡，人声饱满，高频量刚刚好，延伸性好而且相当圆润，中低频解析力强，细节丰富，动态好。
后门门板倒模改装丹拿242套装中低音，开孔加装丹拿242套装高音
尾箱吊顶改装阿尔派PXA-H800RP音频处理器和2台等伊顿功放推前声场丹拿342套装和后声场丹拿242套装
尾箱改装美国曼菲斯12寸M6低音炮
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